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聚丙烯纤维聚乙烯醇纤维款式新颖

发布时间:2024-09-23 14:30:18 浏览次数:1    公司名称:[佛山]金鸿耀工程材料有限公司

以下是:聚丙烯纤维聚乙烯醇纤维款式新颖的产品参数
最小起订20
产品材质聚丙烯
可售卖地全国
产品颜色白色
适用领域砂浆混凝土
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聚丙烯纤维聚乙烯醇纤维款式新颖



聚丙烯纤维的特点: (1)良好的分散性;聚丙烯纤维聚丙烯纤维经特殊的表面处理技术,确保了纤维在混泥土中具有 的分散性及与砂浆的握裹力。 (2)超细纤维;聚丙烯纤维的直径小,与同类产品相比,纤维超细。可用更小的掺量提供多数量加强筋,为混凝土提供更好的保护。 (3)卓越的抗裂,抗渗效果;聚丙烯纤维已通过“ 建筑材料测试中心.等多家权威机构的检测,检测结果表明,聚丙烯纤维具有显著的抗裂抗渗能力,其阻裂抗渗等级为一级。 二. 主要参数: (1)材质:聚丙烯纤维   (2)比重 0.91 (3)外观:白色单丝   (4)熔点:160℃-175℃ (5)熔点:≥580℃ (6)耐酸碱性:极强 (7)抗拉强度 ≥580mpa (8)断裂伸长率15%-25% - (9)导电性:极低 (10)性: (11)吸水性:无 (12)纤维直径:15-40um (13)规格:3-19mm (14)含湿量:<0.2 (15)耐化学性:很强 (16)分散性:均匀分散,无并丝.无结团 三. 应用领域 (1)混凝土刚性自防水结构,地下室底板,侧墙,顶板及屋面楼板,水池。 (2)水泥砂浆,干粉砂浆,保温砂浆,抗裂砂浆,内外墙抹灰砂浆 聚丙烯纤维 (3)抗裂,抗冲击,抗磨损,抗震要求的场合。 (4)桥面.桥墩.港口码头.水利工程。 四.使用说明 混凝土(砂浆)防裂抗渗通常掺量每立方0.9公斤聚丙烯纤维, 砂浆混凝土中选用规格19mm的聚丙烯纤维。对搅拌设备和施工工艺没有特别的要求,施工时,可根据配合比直接将聚丙烯纤维投入搅拌机中,只要适当延长搅拌时间,使纤维在混凝土中分散均匀即可。 五.包装及规格 每袋20公斤,其中有20小袋,每小袋1公斤,规格3-19mm,可根据客户的要求提供其它包装及规格。 六.注意事项 聚丙烯纤维不可取代结构性加强材料,也不可减少主结构尺寸,不能单独用于解决沉降,大体积混凝土水化热和强大外力冲击的场合。不能因为纤维的使用而降低施工质量要求,应按 技术规范进行施工和养护。




佛山金鸿耀工程材料有限公司秉承一贯的“精益求精、客户至上”的宗旨,坚持引进消化国内外先进技术、紧密结合用户的需求,研发自有 软式透水管产品,打造自有品牌,以严格、科学的管理,经营好研发、生产及销售的每个环节,发扬工匠精神,做好每一款 软式透水管产品,在 软式透水管的道路上越走越远!




点,一般的施工会让聚丙烯短纤维弯度韧性来保证墙体后期的幅度,聚丙烯纤维经过试验可以看到,这样会让试件出现一次裂缝会使普通混凝土很快被卸载,这样一来就产生了试件随即断裂的情况、 第二点、随后会完全失去承载能力让载荷弯曲曲线使其得到一定的延伸度,试件是在短纤维初裂后会变得承载能力下降但时间内继续承受一定量的荷载,使其覆盖面积也要比不掺杂短纤维的混凝土大很多。 第三点、聚丙烯短纤维承受能力不仅有较高,聚丙烯纤维对荷载能量的吸收能力同样存在对动荷载存在着较高的抗力。混凝土纤维产生了较高的韧性会让混凝土的弱点也得到了相应的加强盖或者改善让,能够轻松适应沉陷和水荷载下的变形、防止裂缝的发生使其具有重要的意义。 第四点、聚丙烯纤维不仅是使用在建筑行业的对于用途还存在于通用塑料,作为塑料使用也可以纺丝制成纤维具有低吸水性,高耐腐蚀性的纤维。聚丙烯纤维 试验说明在施工中带有聚丙烯短纤维会比普通的混凝土性能要好、这样一来有可以保证系数高而且韧性高。




一、钢纤维混凝土原质料的选择及共同比计划聚丙烯纤维 聚丙烯纤维(一)、水泥 一样通常可接纳平凡硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。因钢纤维混凝土路面特别事情条件、厚度小,故路面混凝土应尽大概接纳强度高、干缩性小、抗磨性及抗冻性好的水泥 (二)、集料 粗骨料(粒径大于7mm),宜接纳岩浆岩或未风化的沉积岩碎石,不宜接纳石灰岩碎石, 聚丙烯纤维 粒径不宜大于20mm和钢纤维长度的1/2。 细集料(粒径小于5mm)可用自然砂,要求颗粒坚固耐磨、级配精良、外貌粗糙有棱角。 (三)、水和外掺剂 同平凡混凝土一样,以饮用水为宜,混凝土用水量约为130-180kg/m3,为包管混凝土具有充足的强度和密实度,水灰比宜为0.4-0.55,水灰比低时,混凝土和易性差,可增长减水剂或塑化剂,为使路面提早开放交通,可在混凝土中掺加适量早强剂,为进步混凝土的和易性、抗冻性,可掺入适量加气剂。 聚丙烯纤维(四)、钢纤维范例及尺寸 接纳的钢纤维为碳钢纤维,路面用钢纤维宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉强度应不低于550Mpa,纤维直径一样通常为0.4-0.7mm,长度一样通常为直径的50~70倍。 (五)、共同比计划 为利于路面工程的现实运用,钢纤维混凝土的共同比计划应直接基于钢纤维混凝土的性能及利用举行计划,即在利用钢纤维混凝土共同比计划中,以钢纤维混凝土的抗折强度作为共同比计划指标,寻求制约钢纤维混凝土抗折强度的重要因素,如钢纤维掺入量,钢纤维长径比,水泥标号与水灰比之间的比例干系,通过上述诸因素的调解,控制钢纤维的抗折强度。 钢纤维混凝土共同比计划时,必须满意路面计划要求的拌和性能及硬化后的性能、钢纤维混凝土路面布局的计划要求决定,通常为抗压强度、抗折强度、弯曲韧度等,通常路面布局计划时以抗折强度、抗压强度为重要强度指标,为进步钢纤维混凝土的韧性,应尽大概选用与混凝土基体粘结强度较高的钢纤维。路面钢纤维混凝土共同比的强度试验,应凭据路面品级和工程要求分别举行抗压与抗折试验。
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